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6月27日，证监会再次表示将坚(jian)持“追首(shou)恶”与“打(da)帮凶”并举，进一步强化对(dui)造假责任人及配(pei)合造假方的追责(ze)，强(qiang)化行政、民事、刑事立体化追责体系，联合各方共同塑造良好市场生态。

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3、成本方面：上半年(nian)原油(you)市场高波动性的两大驱动因素为关税政策与地缘冲突。鉴(jian)于需求韧性与市场份额考量，预计OPEC+在三季度(du)将持续增产，四(si)季(ji)度起产量趋于(yu)稳定。然而，受夏季中东地区内部需(xu)求增长(zhang)及库存调节机制影响，未来2-3个月(yue)内其原油(you)出口增幅可能滞后于产量增长。伴随4-5月油价逼近页岩油盈亏平衡(heng)点，美国活跃钻机数量降幅扩大，下半年供应增量(liang)将主要依赖非OPEC+非美国家。当前海外夏季需求旺(wang)季已然来临，预计三季度欧(ou)美地(di)区的航空与陆路出行(xing)高峰将提振交通燃料需求。从(cong)供需平衡(heng)的角度来看，EIA对今年三(san)、四季度的供需平衡预(yu)测分别为供应过剩36万桶/日和61万桶/日(ri)，IEA的预(yu)测则(ze)分(fen)别(bie)为过剩34万桶/日和113万桶/日，预示全球原油市场整体将(jiang)呈现供(gong)应过剩格局，累库压力将贯穿下半年，尤以四季度为甚。尽管当前地缘(yuan)政治溢价逐步消退，三(san)季度供需(xu)相(xiang)对偏紧的态势或仍有望(wang)支撑油价企稳反弹至70美元/桶一线。然而，在四季度累(lei)库压力下，油价中枢则可能(neng)再度下移至55美元/桶附近，潜在风险仍需关注关税政策及地缘局势的演变。

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2、大國(guó)之翼，大展宏圖(tú)！通用航空ETF華(huá)寶(bǎo)（159231）標(biāo)的指數(shù)全麵(miàn)覆蓋(gài)“軍(jūn)用新質(zhi)戰(zhàn)鬭(dòu)力+民用新質生産(chǎn)力”50隻成份股，其中央國企含量超46%，十大軍工集(ji)糰(tuán)含量(liang)超20%，涵蓋低空經(jīng)濟(jì)（52.12%）、大飛(fēi)機(jī)（34.60%）、軍用飛機（31.51%）、商業(yè)航天（26.18%）、衞(wèi)星導(dǎo)航（25.76%）、無(wú)人(ren)機（18.52%）等熱(rè)門(mén)領(lǐng)域，重點(diǎn)佈(bù)跼(jú)技術(shù)壁壘(lěi)咊(hé)商(shang)業化(hua)覈(hé)心(xin)環(huán)節(jié)（飛行器製造），昰(shì)內(nèi)需+軍貿(mào)共振(zhen)下一(yi)鍵(jiàn)配寘中國航空産業鏈(liàn)的(de)利器。