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2、1、供(gong)应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在(zai)28.8和29.2万TEU左右，整(zheng)体运力充足，但不排除后期航司(si)增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中(zhong)下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两(liang)年的船(chuan)舶(bo)交付仍以12000-16999TEU的中大(da)型船舶为主，而17000TEU+的交付量相(xiang)对较低，因此对于欧线而(er)言供应压力有限(xian)。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届(jie)时欧线的运力充足预期会大幅上升。从(cong)旧船拆解(jie)量来看(kan)，今年(nian)1-5月的累(lei)计拆解量(liang)仅为4411TEU，显(xian)著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于(yu)船龄较新，暂无需考虑拆解(jie)风险。