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3🍓🍇、策略观点:从供需增速平衡来看,预计2025年全球集运市场运力增速和吞吐量增速分别为6.56%和2.5%,供需增速差为4.06%;2026年运力增速和吞吐量增速分别为3.78%和3%🩲😈🩲🩱,供需增速差为0.78%🍊。上半年受关税扰动影响,美线运价向欧线的传导效应打乱了EC2508合约的旺季属性🍊💟😻。在08合约进入交割逻辑前,盘面已提前计价欧线运价见顶回落趋势,08估值相对偏低。然而,基于当前相对积极的货量,我们对今夏旺季需求仍持谨慎乐观预期👞🍓,建议在08合约逐步进入交割月前可考虑逢低做多💕🍄🧄。当前7月大柜报价折算SCFIS约2200-2400点😈,8月即期运价即便下行🧄🥝🍓,其斜率预计将缓于美线💛👢🍇👗,08合约仍具基差修复空间。但需注意08合约多空博弈激烈,市场分歧明显🩰👄👚🍉,从相对确定性角度👜,更值得考虑逢高空配EC2510🍉,主要逻辑在于美线影响消退及淡季因素🍒👜,其底部支撑可参考年内低点1100点附近——该水平亦接近部分船司1500美元/FEU左右的成本区间🍊🍏。同理🩰,从月间套利视角观察💗💋🥝🍅,本轮8-10正套价差扩大至约800点后开始回落🍓💯💓。尽管我们仍认可08与10合约间的淡旺季转换逻辑😈🍑👛💗,但基于相对确定性考量💕,相较于8-10正套策略🍌,EC2510-2512反套策略具备更高配置价值。参考去年EC2410-2412合约价差走势🩳,预计较当前价差水平仍存约200-400点空间🥑🥝🥔🍍。
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