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1、供应方面：高频(pin)运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除(chu)后期航司增加空班。静(jing)态运力(li)端，年(nian)内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分(fen)别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船(chuan)舶交付仍以12000-16999TEU的中(zhong)大型船(chuan)舶为主，而17000TEU+的交(jiao)付量相对(dui)较(jiao)低，因此对(dui)于欧线而(er)言供应压力有限。到2027和2028年(nian)17000TEU+的船舶交付量会出(chu)现明显增加，届时欧线的运力充足预(yu)期会大幅(fu)上升。从旧船拆解量来看(kan)，今年1-5月的累计(ji)拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水(shui)平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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