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我明年 3 月份才开始卖车，去年 10 月就招了管渠道和销售的人，如果是以前，我可能会说提前半年就够他适应了👄💝。但我提前了整整一年多，因为他在印尼扎根十几年🥻🩳，能帮我们更细致地了解印尼市场，再者公司要有风险冗余😠👜。浪费一些工资也 OK。

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2👝🍎👞🥬👞、需求方面：随着美线抽调运力的回补，6月以来中国发往美国的集装箱运输量持续反弹🍇💕，环比5月增幅接近25%。然而💗👜🥿，该货量反弹主要来自积压订单👝👄👚🥾，高运价抑制下新增订单仍显有限🥝😈💘🤬🍆。进入7月，市场反馈订舱量因赶在豁免期限前清关而明显增加🍊，但此轮集中出货需求已基本进入中后期阶段。美国下游各行业中，包括汽车及零部件、耐用消费品、纺织服装💛💔、食品饮料等行业仍处于被动补库阶段👚🥦，今年二季度的“抢进口”延长了补库时间🩱，但也在一定程度上透支了未来需求。预计下半年美国终端消费品行业仍有一定补库需求，但是整体驱动有限🍓🤬👜💖😡。尽管我国汽车出口引领机电产品出口高增长，但受去年5月之后订单暴涨受同期较高基数影响，以及此前高关税压力下企业已采取缩减输美订单或转移海外生产，今年6-9月白电出口排产预计连续下滑💖💋，家电出口前景难言乐观🩱。

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1、供應(yīng)：低利潤(rùn)甚至虧(kuī)損(sǔn)狀態(tài)下，1-5月(yue)硅(gui)鐵(tiě)供應量仍衕(tòng)比增(zeng)加，近期維(wéi)持穩(wěn)定。自3月初開(kāi)始，各主産(chǎn)區(qū)硅鐵生産利潤環(huán)比持續(xù)下(xia)降，長(zhǎng)時(shí)間(jiān)處(chù)于虧損狀(zhuang)態，截止6月末(mo)，內(nèi)矇(méng)古地(di)區硅鐵即期生産(chan)利潤約(yuē)-300元/噸(dūn)，寧(níng)夏地(di)區也有近300元/噸(dun)的虧(kui)損，但截止5月全國(guó)硅(gui)鐵總産(chan)量(liang)爲(wèi)227.7萬(wàn)噸，衕比增(zeng)加12.3萬噸(dun)，增幅爲5.7%，虧損狀態下産量仍衕比增加。噹(dāng)前硅鐵週産量約9.75萬噸，環比基本(ben)持平，未來(lái)難(nán)有持續大幅下(xia)降(jiang)，供應減(jiǎn)量對(duì)價(jià)格驅(qū)動(dòng)逐漸(jiàn)減弱。

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1、1、供应方面：高频运力端，欧线(xian)7、8月的周均运力在(zai)28.8和29.2万TEU左右，整体运力充(chong)足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分(fen)别为105和26万(wan)TEU，其中下半(ban)年的交付量(liang)分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的(de)中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言(yan)供(gong)应压力有限。到2027和2028年(nian)17000TEU+的(de)船舶交付(fu)量会出(chu)现明显增(zeng)加，届时欧线的(de)运力充足预(yu)期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年(nian)以来的水(shui)平，其中主要部署(shu)在欧线的(de)17000+TEU船舶由于船龄较(jiao)新(xin)，暂无(wu)需(xu)考虑拆解风(feng)险。

2、行業(yè)配(pei)寘上，適(shì)度均衡配寘，建議(yì)關(guān)註(zhu)：有色(se)金屬、軍(jūn)工(gong)、AI算力、AI應(yīng)用等。主(zhu)題(tí)方麵(miàn)，建議關註(zhu)：固態(tài)(tai)電(diàn)池、穩(wěn)定幣(bì)、自(zi)主可控等。