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1、供应方面：高频运力端😈🧡，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端👙，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU🩲💟🧡，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU🧡，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低💯🥻，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升💕🍇🥦。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平🥔👘🥑🍌，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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图(tu)片及数据来源：沪(hu)深交易所等，截至2025年6月(yue)27日。风险提示：化工ETF被动(dong)跟踪中(zhong)证细分化工产(chan)业主题指数，该指数基日为2004.12.31，发布日(ri)期为2012.4.11，指数成份股构成根据该(gai)指数编制规(gui)则(ze)适时(shi)调整。Wind数据显示，细分化工指数近5个完整年度收益率分(fen)别为2020年：51.68%；2021年：15.72%；2022年：-26.89%；2023年：-23.17%；2024年：-3.83%。标的指数成份(fen)股构(gou)成根据该指数编制规(gui)则适时调整，其回测历史业(ye)绩不预示指数未来表现。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议(yi)，也不(bu)代(dai)表管(guan)理人旗下任何基(ji)金的持仓信息和交易动向。基(ji)金管理人评(ping)估的该基金风(feng)险等级为(wei)R3-中(zhong)风险，适(shi)合适当性(xing)评级C3（平衡型）及以上投资者。任何(he)在(zai)本文出现的信息（包(bao)括但不限(xian)于个(ge)股、评论、预测、图表、指标、理(li)论、任何形(xing)式的(de)表述等）均只作(zuo)为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负(fu)责。另，本文中的任何观点、分析及预测(ce)不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并(bing)不代表(biao)其未(wei)来表现，基金管理人管理的其他基金的业(ye)绩并不构(gou)成(cheng)基金业绩表现的保(bao)证，基金投(tou)资须谨慎。

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