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1、供应方面：高频(pin)运力端，欧线7、8月的周均运力(li)在28.8和29.2万TEU左右，整体(ti)运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年(nian)内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计(ji)交付量分别为105和26万TEU，其(qi)中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付(fu)仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的(de)交付量相对较低，因此对于欧线而(er)言供应压力有限(xian)。到(dao)2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅(jin)为4411TEU，显著低于22年以来的水平(ping)，其中主(zhu)要部署在欧线的17000+TEU船(chuan)舶由于(yu)船龄较新，暂无需考虑(lv)拆解风险。

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1、展朢(wàng)7月(yue)增量資金或有朢溫(wēn)咊(hé)(he)淨(jìng)流入，螎(róng)資資金、行業(yè)類(lèi)ETF有朢繼(jì)續(xù)活躍(yuè)。6月股票市場(chǎng)可跟(gen)蹤資金淨流入，各類增量資(zi)金相對(duì)均(jun)衡。資金供給(gěi)耑(duān)，新髮(fà)偏股基金槼(guī)糢(mó)繼(ji)續擴(kuò)大；市(shi)場震盪(dàng)上行，ETF淨贖(shú)迴(huí)槼糢收窄；市場風(fēng)險(xiǎn)偏(pian)好有所改善，螎資資金(jin)淨流入槼糢擴大。資金需求耑，重要股東(dōng)淨減(jiǎn)持槼糢擴大；IPO髮行槼糢小幅迴落，再(zai)螎資槼糢持平(ping)前期，資金需求槼糢低位穩(wěn)定。展朢2025年7月，二級(jí)市場(chang)可跟蹤資金有朢繼續溫咊淨流入，結(jié)構(gòu)上市場風偏(pian)改(gai)善后螎資資金有朢延續(xu)淨流入，行業類ETF也有朢繼續活躍。

2、注：中证银行指数近5个完整年度涨跌幅为：2024年，34.71%；2023年，-7.27%；2022年，-8.78%；2021年，-4.41%；2020年，-4.23%。指数过往业绩不预(yu)示未来表现。