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政(zheng)策层面，从今年3月国家金融(rong)监督监(jian)管总局发布《关于发展消费金融(rong)助力提振消费的通知》，到近日中国(guo)人民银行等六部门联合印发《关于金融支持提振和扩(kuo)大(da)消费的指导意见》，均明确提出了支持和鼓励消费金(jin)融公司发(fa)展的举措。

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3、策略观点：从供需增速平衡来看💯💗，预计2025年全球集运市场运力增速和吞吐量增速分别为6.56%和2.5%，供需增速差为4.06%；2026年运力增速和吞吐量增速分别为3.78%和3%🍋🧄💟，供需增速差为0.78%🩳🥿🍅👞。上半年受关税扰动影响💕👅，美线运价向欧线的传导效应打乱了EC2508合约的旺季属性。在08合约进入交割逻辑前，盘面已提前计价欧线运价见顶回落趋势🍏，08估值相对偏低💌💞💖。然而，基于当前相对积极的货量💔👡，我们对今夏旺季需求仍持谨慎乐观预期🥒，建议在08合约逐步进入交割月前可考虑逢低做多。当前7月大柜报价折算SCFIS约2200-2400点，8月即期运价即便下行🥒🌽，其斜率预计将缓于美线，08合约仍具基差修复空间。但需注意08合约多空博弈激烈，市场分歧明显🥕💌💛，从相对确定性角度，更值得考虑逢高空配EC2510，主要逻辑在于美线影响消退及淡季因素，其底部支撑可参考年内低点1100点附近——该水平亦接近部分船司1500美元/FEU左右的成本区间。同理🍏，从月间套利视角观察，本轮8-10正套价差扩大至约800点后开始回落🥿🍅👛。尽管我们仍认可08与10合约间的淡旺季转换逻辑👅🍋，但基于相对确定性考量🥒👚🥾，相较于8-10正套策略，EC2510-2512反套策略具备更高配置价值。参考去年EC2410-2412合约价差走势😻🍒🩲🥬，预计较当前价差水平仍存约200-400点空间。

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1、在《提請(qǐng)圅(hán)》中，宏語(yǔ)商(shang)務(wù)等6名股東(dōng)直言，經(jīng)與(yǔ)伊泰煤炭（即伊泰B股(gu)）溝(gōu)通，伊泰煤炭支持(chi)其(qi)提請ST新潮(chao)董事(shi)會(huì)召集召(zhao)開(kāi)本次股東大會。

2、一个水大(da)鱼大的时代来临(lin)了。2014-2016年期间，监管部门合(he)计批筹了17家消(xiao)费金融公司。今天我们(men)所看到的消金公司，大多数就诞生(sheng)于这段时间。