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若从具体产品来看(kan)，ETF则在年内分红榜前十中(zhong)占据多席。其中，华泰柏瑞沪深300ETF以(yi)高达83.94亿元的分红金额(e)遥(yao)遥领先其余产品，也(ye)刷新了ETF单(dan)次分红金额纪录。华夏沪深(shen)300ETF、嘉实沪深300ETF则分(fen)别(bie)以26.83亿元、24.35亿元的(de)分红金(jin)额紧随其后，位列分红榜第二、第三。

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2024年，公司(si)海(hai)外業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)(xian)營(yíng)收3.02億(yì)(yi)元，營(ying)收佔(zhàn)比(bi)爲(wèi)(wei)59.28%，外銷(xiāo)産(chǎn)品毛利率達(dá)48.77%。公司(si)2024年新籤(qiān)訂(dìng)單(dān)金額(é)5.02億元，其中(zhong)海外項(xiàng)目訂單金額2.15億(yi)元。

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1、金斯瑞生物科技发布公告，截至2025年6月27日，南京蓬勃及镇江蓬勃生物科技有限公司（公司非全资附属公司🥝💗，与南京蓬勃统称蓬勃）已收到经重述及经修订许可协议项下约2.14亿美元（扣除代扣代缴所得税后）的付款。

2、1😠🍈、供应方面：高频运力端，欧线7🌽、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端👠，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加😠🍓，届时欧线的运力充足预期会大幅上升🌽。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平🥦💟，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险💞🍅💖。