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1、供应(ying)方面：高频运(yun)力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万(wan)TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增(zeng)加空班。静(jing)态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别(bie)为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今(jin)明两年的船舶交付(fu)仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧(ou)线而言供(gong)应压力有限。到(dao)2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加(jia)，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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1、本周（2025.06.23-2025.06.27，下同）A股强势上涨，北证50周度上涨6.84%、领涨主要宽基指数😡🤬。交易情绪方面💞，市场强势上涨伴随成交量稳步抬升🥬💝🍆，量能指标转入积极区间💋👜👄，截至周五（2025.06.27🍆😠👿🍏，下同）👄🥿🍋，量能择时指标仅北证50维持谨慎观点，其它主要宽基指数转为看多信号。股指期货基差方面🥝👘🍍，本周各大股指期货主力合约基差均有收窄💓，对冲成本（年化）均有减小🧡。资金面方面👛🤬，ETF资金出现止盈🍇💯，股票型ETF资金整体呈现净流出👢🩳，科创板🍆💓💋、中小盘为ETF净流出主要方向🥝🍇💌。

2、高股(gu)息資産(chǎn)方麵(miàn)，港股通資金持續(xù)湧(yǒng)入，推動(dòng)銀(yín)行(xing)、公用事業(yè)等闆(bǎn)塊(kuài)股息率優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化，若紅(hóng)利稅(shuì)下調(diào)政筴(cè)落地，其實(shí)際(jì)收益率有朢(wàng)進(jìn)一步擡(tái)陞(shēng)。