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2、1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在(zai)28.8和29.2万TEU左右，整体运(yun)力(li)充足，但不排(pai)除后期航司增加空班。静态运力端，年(nian)内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船(chuan)舶预计交付量(liang)分别为105和26万TEU，其中下(xia)半年的交付量分别为(wei)63和15万(wan)TEU，今明两年的(de)船(chuan)舶交付仍以12000-16999TEU的中大(da)型船(chuan)舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届(jie)时欧线的运力(li)充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆(chai)解(jie)量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧(ou)线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。