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四維(wéi)智聯(lián)（AUTOAI）成立于2018年(nian)，由北京(jing)四維圖(tú)新科技股份有限(xian)公(gong)司原智能網(wǎng)聯業(yè)務(wù)分拆獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，專註于智能(neng)座艙(cāng)輭(ruǎn)(ruan)硬件(jian)全棧(zhàn)解決(jué)方案。目前，四維智聯的投資方包括四(si)維(wei)圖(tu)新集糰(tuán)、滴(di)滴(di)、聯髮(fà)科、騰(téng)訊(xùn)、尚珹投資、蔚來(lái)資本等。

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本节仅统计有机构投资者参与的调研。考虑(lv)到调研日期与公告日期存在(zai)滞后关(guan)系，为保证机构调研信息的及时(shi)性，本节仅以最近7日内已公告的机构调研事件为样本，简称为“本周”。

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1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和(he)29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航(hang)司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交(jiao)付量(liang)分别为105和26万TEU，其中下半年的交(jiao)付量分别为63和15万TEU，今(jin)明两(liang)年(nian)的船舶交付仍以(yi)12000-16999TEU的中(zhong)大型(xing)船(chuan)舶为主，而17000TEU+的(de)交付量相对较低，因此对于(yu)欧线而言供(gong)应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力(li)充足预期(qi)会大幅上升(sheng)。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅(jin)为(wei)4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于(yu)船龄较(jiao)新，暂无需考(kao)虑拆解风险。

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1、3、根据历史(shi)补栏数据，8月前，新增开产(chan)蛋鸡持续(xu)增加，在淘汰量(liang)不变的情况下，在产(chan)蛋鸡存栏(lan)大(da)概率延续(xu)增(zeng)加，供给端继续对蛋(dan)价施压。另外(wai)，需求注(zhu)意(yi)的是，随着(zhe)蛋价下跌，养殖进入亏(kui)损，养殖端补(bu)栏意愿下降、淘汰意愿增加。若未来(lai)淘汰出(chu)现超(chao)预期增加，将对供给压力形成一定缓解。需求方面来看，目前各地高温高湿天气(qi)不利于鸡蛋储存，贸易端备(bei)货意(yi)愿下降，进入需求淡季后，需求端对蛋价亦形成利空，蛋价跌至低(di)位区间后，低位震荡。根据需求的季节性规律，8月底开始，学校开学备货，叠加中秋、国庆节日需求，鸡蛋进入需求旺季后，需求将对蛋价(jia)形成利多。然而考虑到(dao)来自供给端的压力，预计旺季蛋价(jia)高点低于去年同期(qi)。后期重点关注(zhu)养殖端淘汰意愿(yuan)及需求(qiu)端变化对蛋价的影(ying)响。

2、经调查组核实，尹某光(guang)、漆(qi)某(mou)华工作期间没有**举报和(he)问题线索反映，也没有因(yin)违规违纪违(wei)法受到(dao)相关处分处理。未发现尹某光、漆某华有利(li)用原有职(zhi)务(wu)之便(bian)获取不正当(dang)利益的情形。