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1、供(gong)应方(fang)面：高频(pin)运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和(he)29.2万(wan)TEU左右，整体运(yun)力充足，但(dan)不排除后期航司增加空班。静态(tai)运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶(bo)预计交付量分别为105和26万TEU，其(qi)中下半年的交(jiao)付量分别为63和15万TEU，今明(ming)两年的船(chuan)舶交(jiao)付仍以12000-16999TEU的(de)中大型船(chuan)舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对(dui)于欧(ou)线而言(yan)供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧(ou)线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量(liang)来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平(ping)，其中主要部(bu)署在欧线的17000+TEU船舶由于(yu)船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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