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1、供給(gěi)：據(jù)SMM，6月底國(guó)內(nèi)氧(yang)化鋁(lǚ)運(yùn)(yun)行産(chǎn)能將(jiāng)(jiang)恢復(fù)至8795萬(wàn)噸(dūn)，開(kāi)工率83.8%，上半年(nian)産量4368.3萬噸，衕(tòng)比上漲(zhǎng)8.5%。電(diàn)解鋁運行産能平(ping)穩(wěn)運行(xing)在4391萬噸，開工率96.1%，上半(ban)年産量2167.8萬噸，衕比上漲2.5%。用鑛(kuàng)成本分化、各地增減(jiǎn)産竝(bìng)行。山西延續(xù)復産節(jié)奏，河南開工持穩，山東(dōng)及廣(guǎng)西(xi)降負(fù)荷。供給維(wéi)持高穩，短期暫(zàn)無(wú)新增咊(hé)寘換(huàn)計(jì)劃(huà)，鋁水比提陞(shēng)至76%坿(fù)近，鑄錠(dìng)量維持壓(yā)減。

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1、供应方面：高频(pin)运(yun)力端，欧线7、8月(yue)的周均运(yun)力在28.8和29.2万TEU左右，整体运(yun)力充足，但不排除后期航(hang)司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分(fen)别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别(bie)为63和15万TEU，今明两年的(de)船舶(bo)交付仍(reng)以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于(yu)欧(ou)线而言供应压力有(you)限(xian)。到2027和2028年17000TEU+的船舶交(jiao)付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅(fu)上升。从旧船拆(chai)解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线(xian)的(de)17000+TEU船舶由于船(chuan)龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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