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1、供(gong)应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均(jun)运力在28.8和29.2万TEU左右，整体(ti)运力充足，但不排除后(hou)期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和(he)17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分(fen)别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付(fu)量(liang)相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大(da)幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著(zhu)低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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记者注意到，在相关实名举报视频发布后，同年7月19日，针对曾女士的实名举报，南充市发改委发布情况通报称，“关于网传曾某实名举报尹某光（系我委原价格调控科科长🥭🍓🍈，于2018年退休）👞🍆🩲👛、漆某华（中国工商银行南充分行原计财处处长，于2004年退休）家庭财产与实际收入不符情况💘🩳，我们高度重视，已联合中国工商银行南充分行成立调查组进行核查，下一步将根据核查情况依规依纪依法处置👜🍉💯。”

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