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2、3、策略观点：从供需增(zeng)速(su)平衡来看，预计2025年(nian)全球集(ji)运市(shi)场运力增速和吞吐(tu)量增速分别为6.56%和2.5%，供需(xu)增速差(cha)为4.06%；2026年运力增速和吞吐量增速分别(bie)为3.78%和3%，供需增速差为(wei)0.78%。上半年受关税扰动(dong)影响，美(mei)线运价向欧线的传导效应打乱了(le)EC2508合约的旺季(ji)属性(xing)。在(zai)08合约进(jin)入交割逻辑前，盘面已提前计价欧线运价见顶回落趋(qu)势，08估值相(xiang)对偏低。然而，基于当前相对积极的货量(liang)，我们对今夏旺季(ji)需求仍持谨(jin)慎乐观(guan)预期，建议在08合约逐步进入(ru)交割月(yue)前可考虑逢低做多。当前7月大(da)柜报价折算SCFIS约2200-2400点，8月即期运价即便下行，其斜率预计将(jiang)缓于美线，08合约仍(reng)具基差修复空间。但需(xu)注意08合(he)约多空博弈激烈，市场分歧明显，从相对确定性角度，更(geng)值得考(kao)虑逢高空配EC2510，主要逻(luo)辑(ji)在于美线影响消退及(ji)淡季因(yin)素，其底部支(zhi)撑可参考年内低点1100点附近——该水平亦接近部(bu)分船司(si)1500美元/FEU左右的成本区间。同理(li)，从月间套利视角(jiao)观察，本轮8-10正套价(jia)差扩大至约800点后(hou)开始回落。尽管我们仍(reng)认可08与(yu)10合约间的淡旺季(ji)转换逻辑，但基于相对确定性考量，相较于8-10正(zheng)套策略(lve)，EC2510-2512反(fan)套策略具备更高配置(zhi)价值。参考(kao)去年EC2410-2412合约价差走(zou)势，预计较当(dang)前价(jia)差水平仍存约(yue)200-400点空(kong)间。