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3、库存：一季度港口库存(cun)持续增加，一方面由于烯烃装置检修，另一方面(mian)船期滞后导致进口量(liang)在2月份才开始下降，阶段性发生供需错(cuo)配(pei)。二季度来看，3月伊朗装(zhuang)船开始增加，在5、6月集中到港。下半(ban)年预计整体库存维持增加状态，三季度或由于甲醇价格偏强，引起下游负反馈，导致库(ku)存增加，四(si)季度(du)预计(ji)伊朗冬季限气导致到港(gang)量逐步(bu)下降，累库速度减慢。

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