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指(zhi)数依然在(zai)震荡区间的主要(yao)原因是(shi)基本面与政策预期仍未形成突破。国(guo)际层面，根(gen)据白(bai)宫经济(ji)委员会主任哈塞特最新表述，7月初美(mei)国或将与一系列国家(jia)达成贸易协(xie)议，短期转口压力上升。国内层面(mian)，国内(nei)经(jing)济内生动能(neng)走弱，楼市持续回落，消费与(yu)投资增长乏力。国内政(zheng)策聚焦惠民生方向，以旧换新国补(bu)延(yan)续，财政与货币政策保持较强定力。与此同时，9月3日的抗战胜利纪念阅兵为市场情绪带(dai)来了阶段性托底与预期管理作用，但由于缺乏增量资金与基(ji)本(ben)面改善，使得指数(shu)在震荡区间，而非市场预期的突破和主升。

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3、成本方面：上半年原油(you)市场高波动性(xing)的两大驱动因素为关税政策与地(di)缘冲突。鉴于需求韧性与(yu)市(shi)场(chang)份额考量，预计OPEC+在三季(ji)度将持(chi)续增产，四季度起产量趋于稳定。然而，受(shou)夏季(ji)中东地区内部需求增长及库存调节机(ji)制影响(xiang)，未来2-3个月内其(qi)原油出口增幅可能滞后(hou)于产量增长(zhang)。伴随4-5月油价逼近页岩油盈亏平衡点，美国(guo)活跃钻机数量降幅扩大，下半年(nian)供应增量将主(zhu)要依(yi)赖非OPEC+非美国家。当前海外夏季(ji)需求旺(wang)季已然来临，预计三季度欧(ou)美地区的航空与陆(lu)路出行高峰将提振交通燃料需求。从供需平衡的角度来看(kan)，EIA对今年(nian)三、四季度的供需平衡预测分别为供应过剩36万桶/日和61万(wan)桶/日，IEA的预测(ce)则分别为过剩34万(wan)桶/日和113万(wan)桶/日(ri)，预(yu)示全球原油市场整体(ti)将(jiang)呈现供应过剩格局，累库压力将贯穿下半年，尤以四季(ji)度为甚。尽管当前地缘政治溢价逐步(bu)消退，三季度供需相对偏紧的态(tai)势(shi)或仍有望支撑油价企稳反弹至70美元/桶一线。然而，在四季(ji)度累库压力下，油价中枢则可(ke)能再度下移(yi)至55美元/桶附近，潜在风险(xian)仍需关注关税政策及地缘局势(shi)的演变。

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1、2025年5月汽車(chē)産(chǎn)量(liang)衕(tòng)(tong)比增幅擴(kuò)大、銷(xiāo)量衕比增幅擴大，三箇(gè)月滾(gǔn)動(dòng)衕比增幅收窄。根(gen)據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)(shu)據(ju)，5月份(fen)，汽車産(chan)銷(xiao)分彆(biè)完成264.85萬(wàn)輛(liàng)咊(hé)268.63萬輛，環(huán)比分彆上陞(shēng)1.14%咊3.74%，産量衕比增幅(fu)擴(kuo)大至11.65%，銷(xiao)量(liang)衕比增幅擴大(da)至11.15%，三箇月滾動衕比增(zeng)幅分彆收窄至10.79%、9.71%。1-5月份纍(léi)(lei)計(jì)汽車産銷分彆完成1282.60萬輛咊1274.80萬輛，衕比分(fen)彆上漲(zhǎng)12.7%咊10.9%。

2、从股东背景来看(kan)，首(shou)批四家消费金融公司，既有中资(zi)银行独(du)资(zi)，也有外资(zi)机构合资，还有中资银行与外资银行合资，以及中资银行与(yu)地方国(guo)企合资(zi)，充分体现(xian)了先行先试、积累经验的监管思路。