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三鋼(gāng)閩(mǐn)光：2025年6月27日，公司收到間(jiān)接控股股東(dōng)福建冶金(jin)通知，福建省國(guó)資委已(yi)齣(chū)(chu)具《關(guān)于組(zu)建福(fu)建省工業(yè)控(kong)股(gu)集糰(tuán)有(you)限公司(si)有關(guan)股權(quán)劃(huà)(hua)轉的圅(hán)》，明(ming)確(què)將(jiāng)福(fu)建省國資委(wei)持有的福建冶金80%股權無(wú)償(cháng)劃轉至福(fu)建省工業(ye)控股集糰有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“省工控集糰”）。

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2025 年全球锂资源供需过剩更甚于去年，由于上游企业的降本(ben)，成(cheng)本支撑进一步下移，同时终端需求受到海内外政(zheng)策的影响难言乐(le)观，价格整体或维持承(cheng)压运行。旺季过后，三季度将面临较大的供应增长压力。

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1、公司内部人也未必(bi)就懂自己公(gong)司，在当地住上半年怎么就一(yi)定(ding)能懂？搞懂一个公司实际上是没有公式的，不然就可以在学校开课教了。（2011-01-13）

2、1👜👄💘😈、供应方面：高频运力端😻，欧线7💋、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右🎒，整体运力充足👠🩲，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU🥭，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限👡🍎🩱💋。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加👜🩰💝🍍，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看👛，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平💌🥑👘🩲，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新👠🥝🥕，暂无需考虑拆解风险🍆💘🩳👚。