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1、供应方(fang)面(mian)：高频运(yun)力端，欧线7、8月的(de)周均运(yun)力在(zai)28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期(qi)航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船(chuan)舶预(yu)计交付量分别(bie)为105和26万TEU，其中(zhong)下半年的交付量(liang)分(fen)别为63和15万TEU，今明两年的(de)船舶交付仍以12000-16999TEU的(de)中大型船舶为主，而17000TEU+的(de)交付量相对较(jiao)低，因(yin)此对于欧线而言供应压(ya)力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出(chu)现明显增加(jia)，届时欧线的(de)运力充足预期(qi)会大幅上(shang)升。从旧船拆解量(liang)来看，今年1-5月的累(lei)计拆解量仅为4411TEU，显(xian)著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风(feng)险。

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