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1、供应方面：高频运力端，欧线7🩳、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右💓👜，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班🩰🩱👄🥕👞。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加🩰🧡，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看🥒👗，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平💗💯💝🥾，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新🥻🍍🍍，暂无需考虑拆解风险。

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2、北京市通州区区长助理🩲🎒、区**特聘专家林巍，用通州区首单不动产信托案例进行了分析🥥🍓。该案例中的老人想把价值数百万的自住商品房转入信托时，税费的测算令人心惊：受让环节的契税是个人持有的三倍；持有环节每年需要额外缴纳房产税💗🎒；未来处置时👿🍋👠，即使住满5年🥑🥕🍏、唯一住房🥿👠，房产升值部分的所得税仍达20%🍉💘。三项相加🍋🤬，与个人直接持有房产相比👙👅，信托的额外总税负达数十万元🌽💋🥾，这直接消解了普通家庭的保障能力🍅🍏。