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缴费(fei)增加和劳动者参与退休计划的背后，是越来越多(duo)的雇主自动为新员工(gong)注册退休计划(hua)，且没有等待(dai)期。目前，超过 60% 的计划都(dou)采用了这种做法，通常会将这些缴(jiao)费专门用于目标(biao)日期退休基金（员工可以选择退出）。

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我认为当一个人开始追求战胜指数的时候，他可能已经失去平常心了。很多人在这次金融危机中都有一些再也回不来的重伤股🍒，巴菲特一个也没有，这绝对不是偶然的👘，但好像很少人注意到这点。（2010-05-23）

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“我认为我不(bu)需要延(yan)长，” 他在周五录制的《福克斯新闻(wen)周日早间(jian)期(qi)货》节目中(zhong)接受玛丽(li)亚・巴蒂罗(luo)莫采访时表示。随后他补充(chong)道，“我也可以延长，没什么大不(bu)了的。”

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从去年三季度以来，无论是个股还是基金，赚钱效应在进一步强化，今年以来，个股涨幅中位数达到8.5%；偏股基金（股票🍊💞🥾💛、偏股混合）涨幅中位数在去年3.3%的基础上，今年进一步攀升至5%。市场上的赚钱效应在不断积累。量化私募🌽、个人投资者的增量资金仍然呈现持续流入的状态🥒🧅💋。也就意味着👅，一旦A股接下来突破3450或WIND全A的5400，赚钱效应将会进一步强化，就有可能会进入到牛市第二阶段，引发增量资金的正反馈，从而使得指数进一步的加速上涨。

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1、5月主要企业工程机械(xie)销售当月同比增幅多数放缓。主要企业(ye)装载机销量同比(bi)增幅收窄15.06个(ge)百分点至(zhi)7.24%，三个(ge)月滚动同比增幅收窄9.79个百分点至14.68%；主要企业叉车销量(liang)增幅(fu)扩大6.77个百分点至11.8%，三个(ge)月滚动同比增幅(fu)收窄12.43个百分点至(zhi)9.44%；主要企业压路机销量同比增幅收窄19.20个百(bai)分点至17.00%，三个月滚动(dong)同比增幅收窄4.13个(ge)百分点至22.90%； 主要(yao)企业汽车起重(zhong)机销量(liang)同比跌幅扩大4.62个百分点(dian)至-8.10%，三个月滚动同比(bi)跌幅扩大 6.67 个百分点至(zhi)-9.66%；主要企业内燃机销量同(tong)比增幅扩大 0.39 个百分点至 12.31%，三个月滚动同比(bi)增幅收窄 8.67 个(ge)百分点至 12.10%。

2、► 私(si)人信用持续收缩+政策“有所保留”，使得整体信用周期难以大幅扩张，导致市场底部有支撑，但上行空间也受限(xian)。当前中国信用周期的核心困境(jing)在于，回报与成本倒挂(gua)的情况下，私人部门的信用(yong)收缩仍(reng)在延续。背后的原因，并非(fei)是钱不够多或利率的绝对水平不够低，而是在(zai)相对差距(ju)上(shang)居民(min)和企业感受的回报预期低于成本，即私人部门面临的融资成本与回报依然倒挂，抑制了私人部门主动加杠杆的意愿。解决之道，相比(bi)单纯降低成本（利率已(yi)经很低且流动性十分充裕），更有效(xiao)手段是(shi)提高回报预期，这需靠(kao)外力干(gan)预（财政逆周期(qi)调节）或(huo)新(xin)增(zeng)长点（AI科技与新消费）的出现。从这个框(kuang)架出发，不难理解去年9月底以来市场表现的脉络：一(yi)方面，市(shi)场之(zhi)所以能企稳反(fan)弹且底部不断抬升，是因为上述两个层面积极变化：924后(hou)财政(zheng)发力对冲了私人部门持续的信(xin)用收缩(suo)，以及春节后AI突破带来(lai)新的投资(zi)方向。但另一方面，市场之所以屡次冲高回(hui)落，是因(yin)为预(yu)期每(mei)次过度亢奋(fen)且政策“有所保留”，使得信用周期没有彻底走出收缩。