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早前，伊泰B股在今年4月向ST新潮的全体(ti)股东(dong)发出部(bu)分要约，预定要约收购股份数量为34.68亿股，占ST新潮总股本的51.00%，预计投资金额117.92亿(yi)元。要约收购(gou)价格为3.40元/股，较ST新潮(chao)4月18日收盘价(jia)溢价(jia)近20%。

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中国人民银行货币政策委员会召开2025年第二季度例会👠🎒🤍💘。会议研究了下阶段货币政策主要思路，建议加大货币政策调控强度，提高货币政策调控前瞻性、针对性、有效性，根据国内外经济金融形势和金融市场运行情况👢🍒，灵活把握政策实施的力度和节奏。保持流动性充裕🤬，引导金融机构加大货币信贷投放力度🍅，使社会融资规模💕👛🤬🥦🥒、货币供应量增长同经济增长、价格总水平预期目标相匹配💓🍊👿💛。强化央行政策利率引导，完善市场化利率形成传导机制，发挥市场利率定价自律机制作用，加强利率政策执行和监督🍆。推动社会综合融资成本下降。从宏观审慎的角度观察🍈🌽🥑👞😻、评估债市运行情况🥥🎒，关注长期收益率的变化🩰🥔🍇👿。畅通货币政策传导机制🍇🥕🍓，提高资金使用效率，防范资金空转💌🥥👞。增强外汇市场韧性，稳定市场预期🍓，防范汇率超调风险，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定🩰🍓。

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银河证券观察历史数据发现，人民币存在“慢贬快升”特征💖👞，当前或已进入新一轮升值周期💛💓💌🥝。在全球不确定性高企的背景下😈👙🤬，保持人民币汇率稳定既能强化其作为亚洲和全球南方货币锚的地位，稳定全球货币体系，又能避免出口大幅波动🍆🥬🍄，助力经济增长🩳。

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1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端🍊😈，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加💔💝💕💔，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看🥿👢，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU🍓🍓，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新💝，暂无需考虑拆解风险。

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1、德固特成立于2004年，是一(yi)家节能环保装备制造领(ling)域(yu)的高新技术企业(ye)，2021年(nian)3月登陆深交所创业板。经过(guo)近20年的发展，公司现集(ji)设计、研发、制造、检验、销售、服务于一体，服务对象广(guang)布化工、能源、冶金、固废处理等领域。公司拥有多项资质与认证，如固定式压(ya)力容器规则设计资质、A1级压力容器制造资质(zhi)、A级锅炉制造资质等。财(cai)务数据(ju)显示，2024年，德固特实现营业收(shou)入5.09亿元，同比增长(zhang)64.21%；归属于母公(gong)司所(suo)有(you)者的净利润9671.51万元，同比增长150.15%。

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