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滬(hù)鉛(qiān) 2025 年二季度價(jià)格運(yùn)行基本符郃(hé)我們(men) 3 月 23 日髮(fà)佈(bù)的 2025 年一季度筴(cè)畧(lüè)報(bào)告中的判(pan)斷(duàn)(duan)，即供需偏過(guò)賸(shèng)將(jiāng)限製上行高度，但再生鉛成本爲(wèi)鉛價提供支撐(chēng)(cheng)。我(wo)們預(yù)計(jì)滬鉛(qian)下半年的價格重心在 16000-18000 元 / 噸(dūn)，倫(lún)鉛價格重(zhong)心在 1850-2150 美元 / 噸。

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1、“PTA成本端的弹性同样值得关注。”刘思(si)琪补充说，当前，PTA呈现近(jin)强(qiang)远弱格(ge)局，短时间(jian)内PTA维持(chi)低库存为基差保持强势及产业链利润提(ti)供支撑。但是，从远期来看，PTA新(xin)装(zhuang)置投产且下半年(nian)检(jian)修计划减(jian)少，叠加(jia)聚酯行业夏(xia)季需求淡季来临，供需边际(ji)走弱将制约PTA价(jia)格上行的空(kong)间。不过，从成本端来看，目前PX的供需结构优于(yu)PTA，若PX装置(zhi)出现计划(hua)外的检修，相(xiang)关影响会向(xiang)PTA传导，带动其价格上行。

2、3、策略观点(dian)：从供需增(zeng)速(su)平(ping)衡来看，预计2025年全球集运市场运力(li)增速和吞吐量增速分(fen)别(bie)为6.56%和2.5%，供需增速差为4.06%；2026年运力增(zeng)速和吞吐量增速分别为3.78%和3%，供需增速差为0.78%。上半(ban)年受关税扰动(dong)影响，美线运价向欧线的传导效应(ying)打乱了EC2508合约的旺季(ji)属性。在08合约进入交割逻辑前，盘面已提前计(ji)价欧线(xian)运价见顶回(hui)落趋势，08估值相对偏低。然而，基于当前(qian)相对积极的货量(liang)，我们对今(jin)夏旺季需求(qiu)仍持谨慎乐观预期，建议在08合约(yue)逐步进入交割月前可(ke)考虑逢低做多。当前7月大柜报价(jia)折算(suan)SCFIS约(yue)2200-2400点，8月即期运价(jia)即便下(xia)行，其斜率预计将缓于美线，08合约仍具基差修复空间。但需注意08合约多空(kong)博弈激烈，市场分歧明显(xian)，从相对确定性(xing)角(jiao)度，更值得考虑逢高空配EC2510，主要逻辑在于美线影响消退(tui)及淡季(ji)因素，其底部支撑可参考年内低点1100点附近——该水平亦接近部分船(chuan)司1500美元/FEU左右(you)的成本(ben)区间。同理，从(cong)月间套利视角观察，本轮8-10正(zheng)套价差扩(kuo)大至约800点后开始(shi)回落。尽(jin)管我(wo)们仍认可08与10合约(yue)间的(de)淡旺季转换逻(luo)辑，但(dan)基于相(xiang)对确定性(xing)考量，相较于8-10正套策略(lve)，EC2510-2512反套策略具备更高配置价(jia)值。参考去年EC2410-2412合约价差走势，预计(ji)较当前价(jia)差水平仍存约200-400点空间(jian)。