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3、成本方面：上半年原油市场高波动性的两大驱动因素为关税政策与地缘冲突。鉴于需求韧性与市场份额考量，预计OPEC+在三季(ji)度(du)将持续增产，四季度起产量趋于(yu)稳定。然而，受夏季中东(dong)地区内部需求增长及(ji)库存调节机制影响(xiang)，未来(lai)2-3个月内其(qi)原油出口增幅可能滞后于(yu)产量增长(zhang)。伴随4-5月油价逼(bi)近页岩油盈(ying)亏(kui)平衡点，美国活跃钻机数量降幅扩大，下半年供应增(zeng)量将主要依赖非OPEC+非美国家(jia)。当前海(hai)外夏季需求旺季(ji)已然来临，预计三季度欧美地区的(de)航空与(yu)陆(lu)路出行高峰将提振交通燃料需(xu)求(qiu)。从供(gong)需平衡的(de)角度来看(kan)，EIA对今年三、四季度的供(gong)需平(ping)衡(heng)预测分别为供应过剩(sheng)36万桶/日和61万桶/日，IEA的预测则(ze)分别为过剩(sheng)34万桶/日和113万桶/日，预示全(quan)球原油市场整体将呈现供(gong)应过剩(sheng)格局，累库压力将贯穿下半年，尤以四(si)季度为甚。尽管当(dang)前地缘政治溢价逐步消退(tui)，三季度供需相对(dui)偏(pian)紧的态(tai)势或(huo)仍有望支撑油价企稳(wen)反(fan)弹至(zhi)70美(mei)元/桶一线。然而，在(zai)四(si)季度累库压力下，油价中枢则可能再度下移至55美(mei)元/桶附近，潜在风险仍需关注关(guan)税政策(ce)及地缘局势的(de)演变。

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1、6月29日，21世(shi)纪(ji)经济报道记者致电乐高(gao)乐园(yuan)，其工作人员证(zheng)实，今天（6月29日）的(de)试营(ying)业仍正常开(kai)放，且今天为试(shi)营业最后一天(tian)，乐园正式开(kai)放(fang)时间为7月5日。目前，涉事大飞车项目正常运营。“当天中午发现大(da)飞车停运后，我们工作(zuo)人员立即按照流程组织游客疏散，没有(you)人员伤亡。（游(you)客(ke)）安全(quan)到达地面后，已向游客致歉并进行安抚。”

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