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谈到收藏初衷，他并不避讳金钱与价值。“如果我们总是围绕着‘多(duo)少钱’来谈艺术，那是对文物的不(bu)尊重。”但(dan)在收藏逻辑(ji)上，他将自(zi)己的收藏分为两条主线：“一是帝王(wang)路线，要(yao)么是敕造，要么是收(shou)藏(cang)；一是文人路线，更偏书画——这些是中国艺术品的根脉(mai)。”

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风险提示：通用航空(kong)ETF华宝(bao)被动跟踪国证通用航空产业(ye)指数，该指数基日为2012.6.29，发布日期为2012.12.28，指数(shu)成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。本文中指数成份股(gu)仅作展示，个股描述不(bu)作(zuo)为任何形式的投资建议，也不代表(biao)管理人旗(qi)下任何基(ji)金的持仓信息和交易动向。基金管理人(ren)评估的(de)该基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的(de)投资者，适当性匹配意(yi)见请以销售机构为(wei)准。任何在本文出现的信息（包括但不限于(yu)个股、评论、预测、图表、指(zhi)标、理论、任何形式的表述等）均只(zhi)作为(wei)参考，投(tou)资(zi)人须对任何(he)自主决定的投(tou)资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不(bu)构成对阅读者任何形式(shi)的(de)投资建议(yi)，亦(yi)不对因使用本(ben)文内容所引发的直接或间接损失负任(ren)何责任。基金投资有风险，基(ji)金的过往业绩并不代(dai)表(biao)其未来表现，基金管理人管理(li)的其他基金的业绩并不构成(cheng)基金业绩表现的保证，基金投资须谨(jin)慎。

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中國(guó)基金(jin)報(bào)：上半年，多項(xiàng)政筴(cè)利好落地，一定程度上催化了港股(gu)紅(hóng)利以及(ji)科技創(chuàng)(chuang)新行業(yè)的(de)錶(biǎo)現(xiàn)。下半年(nian)，還(hái)有哪些行業投(tou)資機(jī)會(huì)值得關(guān)註(zhu)？

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1、鎳(niè)鑛(kuàng)方麵(miàn)，上半年受到政筴(cè)咊(hé)雨季擾(rǎo)動(dòng)，鎳鑛供(gong)應(yīng)相對(duì)偏緊(jǐn)，印尼咊(he)菲(fei)律賔(bīn)(bin)鎳鑛(kuang)陞(shēng)水持續(xù)上(shang)漲(zhǎng)，截止6月中下旬，菲律賔鎳鑛陞水小幅下跌，印(yin)尼鎳鑛陞水維(wéi)持高位，但基本(ben)也已經(jīng)見(jiàn)(jian)頂(dǐng)。下半年來(lái)看，鎳(nie)鑛耑(duān)矛盾或將(jiāng)走(zou)弱，且(qie)攷(kǎo)(kao)慮(lǜ)全年配額(é)消化問(wèn)題(tí)，預(yù)計(jì)供(gong)應增加壓(yā)力也將逐步顯(xiǎn)現(xiàn)。

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1、1、供应方面：高频运(yun)力端，欧线(xian)7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司(si)增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为(wei)105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万(wan)TEU，今明两年的船(chuan)舶(bo)交付仍以(yi)12000-16999TEU的中大型(xing)船舶为(wei)主，而(er)17000TEU+的交付量相对较低，因此对于(yu)欧线而(er)言供应(ying)压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明(ming)显增加，届(jie)时欧线(xian)的运力充足预(yu)期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著(zhu)低于22年(nian)以来(lai)的(de)水平(ping)，其(qi)中主要部署在欧线的17000+TEU船舶(bo)由于船(chuan)龄较新，暂(zan)无需考虑拆解风险。

2、由于每(mei)年例如业绩预告、两会(hui)、政治局会议、业绩考(kao)核等等具有季节性效应(ying)，每个月的行(xing)业有一定(ding)的季节性，也可以作为(wei)行业(ye)选择的参考(kao)。每年7月，相对(dui)较高概率出现超额收益的(de)行业主要集中在国防军工、农林牧渔、基础化工、美容护理、社会(hui)服务、有色、钢铁等。