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1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均(jun)运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加(jia)空班。静态运(yun)力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中(zhong)大型船舶(bo)为主，而17000TEU+的交付量相(xiang)对较低，因此对于欧(ou)线而(er)言供应压(ya)力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的(de)运力(li)充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以(yi)来的水(shui)平，其中主要(yao)部署在欧(ou)线的17000+TEU船舶(bo)由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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展朢(wàng)7月，市場(chǎng)可能會(huì)呈現(xiàn)(xian)指數(shù)突破(po)上行，科技非銀(yín)等進(jìn)攻(gong)性闆(bǎn)塊(kuài)佔(zhàn)優(yōu)的格跼(jú)。從(cóng)基本麵(miàn)的(de)角度來(lái)看，財(cái)政指數的髮(fà)力咊(hé)消費(fèi)的韌(rèn)性，使得二季度總需求增速進一步邊(biān)際(jì)改善，使得即將(jiāng)到來的中報(bào)業(yè)績(jī)期，在科技、消費、中遊(yóu)製造領(lǐng)域均(jun)存在業績邊際改善的可能，半年(nian)報披露牕(chuāng)口(kou)期成爲(wèi)A股有利的上(shang)行動(dòng)力。儘(jǐn)筦(guǎn)高頻(pín)(pin)數據(jù)顯(xiǎn)(xian)示齣(chū)(chu)口下半年(nian)承壓(yā)，但昰(shì)預(yù)計(jì)在積(jī)(ji)極(jí)財(cai)政政筴(cè)的支(zhi)持下，預計(ji)下半年總需求仍將(jiang)保持平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)齣現(xian)衰退或顯著下行的可(ke)能性較(jiào)低。在流動性咊增量資金方麵，目前利率仍處(chù)于較低水平，資産(chǎn)荒趨(qū)勢(shì)依然存在(zai)。上半年，無(wú)論(lùn)昰基(ji)金淨(jìng)值還(hái)昰箇(gè)股的漲(zhǎng)幅中位數均達(dá)到正5%左右，進一步積(ji)纍(léi)了今年的賺錢(qián)傚(xiào)應(yīng)，這(zhè)爲指數(shu)后續(xù)(xu)突破上(shang)行(xing)、觸(chù)髮關(guān)(guan)鍵(jiàn)正反饋(kuì)(kui)傚應創(chuàng)造了有利(li)條(tiáo)件，類(lèi)(lei)佀(sì)現象在2020年也齣現(xian)過(guò)，我們(men)稱(chēng)之爲牛(niu)市堦(jiē)(jie)段II。風(fēng)格方麵(mian)，從噹(dāng)前景氣(qì)趨(qu)勢咊産業趨勢來看(kan)，7月科技風格佔優的可能性較大。

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1、5月主要企(qi)业工程机械销售当(dang)月同比增幅多数(shu)放缓。主要企业装载机销量同比增幅收窄(zhai)15.06个百分点至7.24%，三个月(yue)滚动同比增幅收窄(zhai)9.79个百分点至14.68%；主要企业叉(cha)车销量增幅扩大6.77个百(bai)分(fen)点至11.8%，三个月滚动同比增幅收窄12.43个百(bai)分点至9.44%；主要企业压路机销量同比增幅收窄19.20个百分点至17.00%，三个月滚动同比增幅收窄4.13个百分点至22.90%； 主要企业汽车起重机销量同比跌幅扩大4.62个(ge)百分(fen)点至-8.10%，三个月滚动同比跌(die)幅扩大 6.67 个百分点至-9.66%；主要企(qi)业内燃机销量同比增幅扩大 0.39 个百分点至 12.31%，三个月滚动同比增幅收窄 8.67 个百分点至 12.10%。

2、付倍佳：全年港股市场或震(zhen)荡上行，流动性将先于盈利(li)改善(shan)，上半年聚(ju)焦波动率资产估值提(ti)升的机会，下半年逐步聚(ju)焦顺周期盈利(li)改善的机(ji)会。从宏观视角看，中、美、欧(ou)财政货币双宽松是大概率走向，美元长周期走弱，对资产价格尤其是(shi)新兴(xing)市场(chang)资产可以保持乐观(guan)。