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2025年5月汽车产量同比增幅扩大、销量同比增幅扩大，三个月滚动同比增幅收窄。根据中国汽车工业协会数据，5月份，汽车产(chan)销分别完(wan)成264.85万(wan)辆(liang)和(he)268.63万辆，环比分别上(shang)升1.14%和3.74%，产量同比增幅扩大至11.65%，销量同比增幅扩大至11.15%，三个月滚动同比增幅分别收窄至10.79%、9.71%。1-5月份累计汽车产销分别完成1282.60万辆(liang)和1274.80万辆，同(tong)比分别上涨12.7%和10.9%。

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3🥝、策略观点：从供需增速平衡来看，预计2025年全球集运市场运力增速和吞吐量增速分别为6.56%和2.5%，供需增速差为4.06%；2026年运力增速和吞吐量增速分别为3.78%和3%，供需增速差为0.78%👘。上半年受关税扰动影响，美线运价向欧线的传导效应打乱了EC2508合约的旺季属性。在08合约进入交割逻辑前，盘面已提前计价欧线运价见顶回落趋势😈😈💗，08估值相对偏低。然而🎒，基于当前相对积极的货量🥒，我们对今夏旺季需求仍持谨慎乐观预期，建议在08合约逐步进入交割月前可考虑逢低做多。当前7月大柜报价折算SCFIS约2200-2400点🥕，8月即期运价即便下行，其斜率预计将缓于美线🍇🤬，08合约仍具基差修复空间。但需注意08合约多空博弈激烈，市场分歧明显，从相对确定性角度🌽，更值得考虑逢高空配EC2510👞🥾，主要逻辑在于美线影响消退及淡季因素，其底部支撑可参考年内低点1100点附近——该水平亦接近部分船司1500美元/FEU左右的成本区间🍉🩱🧡。同理，从月间套利视角观察，本轮8-10正套价差扩大至约800点后开始回落🩲💞🥝💕。尽管我们仍认可08与10合约间的淡旺季转换逻辑💟👞，但基于相对确定性考量，相较于8-10正套策略，EC2510-2512反套策略具备更高配置价值🍑。参考去年EC2410-2412合约价差走势🩳😻👢💛👠，预计较当前价差水平仍存约200-400点空间👙🧡。

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1、最終，ST新潮股東(dōng)預(yù)受要約(yuē)的股份(fen)數(shù)量爲(wèi)34.07億(yì)股，佔(zhàn)公司股份總數的50.10%。伊泰B股郃(hé)計(jì)耗資115.84億元，實(shí)現(xiàn)入主。

2、从热点概念来看，本周概念指数中表现最好的前5大概念依次为炒股软(ruan)件指(zhi)数、金融科技指数、数字货币指数、跨境支付指数(shu)、财税数字化(hua)指数；表(biao)现最差的5大概念依次为油气(qi)开采(cai)指数、航运精选指数、天然气指数、白酒指数、银行精选指数。