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2025年5月汽車(chē)(che)産(chǎn)量衕(tòng)比(bi)增幅擴(kuò)大、銷(xiāo)(xiao)量(liang)衕比增幅(fu)擴大，三箇(gè)月(yue)滾(gǔn)動(dòng)(dong)衕比增(zeng)幅收窄。根據(jù)中國(guó)汽(qi)車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據，5月份，汽車産(chan)銷分彆(biè)完成264.85萬(wàn)輛(liàng)咊(hé)268.63萬(wan)輛，環(huán)比分彆上陞(shēng)1.14%咊3.74%，産量衕比增幅擴大至11.65%，銷量衕比增幅擴大至11.15%，三箇月滾動衕比增幅分彆收窄至10.79%、9.71%。1-5月份纍(léi)計(jì)汽(qi)車産銷分彆完成1282.60萬輛(liang)咊1274.80萬輛，衕比分彆上漲(zhǎng)12.7%咊10.9%。

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3、策略观点(dian)：从供需增速(su)平衡来看，预计2025年全球集运市场运力增速(su)和吞吐量增速分(fen)别为6.56%和2.5%，供需增速(su)差为4.06%；2026年运力增速和吞吐量增速分别为3.78%和3%，供(gong)需(xu)增速差为0.78%。上半年受关税(shui)扰动影响，美线运价向欧线的传导效应打乱了EC2508合约的旺季属性。在08合约进入交(jiao)割逻(luo)辑前，盘面已提前计价欧线运价见顶回(hui)落趋势(shi)，08估值(zhi)相对偏(pian)低。然而，基于当前相(xiang)对积极的货量，我们对今夏旺季需求仍(reng)持谨(jin)慎乐观预期，建议在08合约逐步进入(ru)交割月前可考虑逢低做多。当前7月大柜报价折算SCFIS约2200-2400点，8月(yue)即期运价即便下行，其斜(xie)率(lv)预计将缓于美线，08合约(yue)仍具基差修复空间(jian)。但需注意08合约多空博弈激烈(lie)，市(shi)场分(fen)歧明(ming)显，从相对(dui)确定性角度，更值得考(kao)虑逢(feng)高空配EC2510，主要(yao)逻辑在(zai)于美线影(ying)响消(xiao)退及(ji)淡季因素，其底部支撑可(ke)参(can)考年内低点1100点附近——该(gai)水平亦接近部分船司1500美元/FEU左右的成本区间。同理，从月间套利视角观察，本(ben)轮8-10正套价差扩大至约800点后(hou)开始回(hui)落。尽管我(wo)们仍(reng)认可08与10合约间的(de)淡旺季(ji)转换逻辑，但基于相对(dui)确定性考量，相(xiang)较于8-10正(zheng)套策略(lve)，EC2510-2512反(fan)套策略具备更高配置(zhi)价(jia)值(zhi)。参考去年EC2410-2412合约价(jia)差走势，预(yu)计较当前价差水平仍存约200-400点空间。

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2、从热点概念来看，本周概念指数中表现最好的前5大概念依次为炒股软件指数、金融科技指数、数字货币指数、跨境支付指数🩳🍌、财税数字化指数🍄👙👗；表现最差的5大概念依次为油气开采指数、航运精选指数、天然气指数🥔、白酒指数🍒👗🍋、银行精选指数🥕。