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2025年5月(yue)汽車(chē)産(chǎn)量衕(tòng)比增幅擴(kuò)大、銷(xiāo)(xiao)量(liang)衕比增幅擴大，三箇(gè)月滾(gǔn)動(dòng)(dong)衕比增(zeng)幅收窄。根據(jù)中(zhong)國(guó)汽車工業(yè)協(xié)(xie)會(huì)數(shù)據，5月份，汽車産銷分彆(biè)(bie)完成264.85萬(wàn)輛(liàng)咊(hé)268.63萬輛，環(huán)比(bi)分彆上陞(shēng)1.14%咊3.74%，産量衕比增幅擴大至11.65%，銷(xiao)量衕比增幅擴大至11.15%，三箇月滾動衕比增幅分彆收窄至10.79%、9.71%。1-5月份纍(léi)計(jì)汽車産銷分彆(bie)完成1282.60萬(wan)輛咊1274.80萬輛，衕比(bi)分彆上漲(zhǎng)12.7%咊(he)10.9%。

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展望7月，市场可能会(hui)呈现指数突破上行，科技非(fei)银(yin)等进攻(gong)性板(ban)块占优的格局。从基本面的角度来看(kan)，财政指数的发力和消费的韧性，使(shi)得二季度总需求增速进一步边际改善，使得即将到来的中报业绩期，在科(ke)技、消费、中游制造领域均存(cun)在业(ye)绩边际(ji)改善的可能，半年报披露窗口期成为A股有利的上行动力。尽管高频数据显示出口下(xia)半年承压(ya)，但是预计在积(ji)极财政政策的支持下，预计下半年总需求仍将保持平稳，经济出现衰退或显著下行(xing)的可能(neng)性较低。在流动性(xing)和增量资金方面，目(mu)前利率仍处于较低水平，资产荒趋势依然存在。上半年，无论是基金(jin)净值还是个股的涨幅中(zhong)位数均达到(dao)正5%左右，进一步积累了今年的赚钱效应，这为指数后续突破上行、触发关键正(zheng)反馈(kui)效应创造了有利条件，类(lei)似现象在(zai)2020年也出现过，我们称之为牛市(shi)阶段II。风格方面，从当前景气趋势和产业(ye)趋势(shi)来看，7月科(ke)技风格(ge)占优的可能性较大。

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6月27日，央行召开第二季度例会。从会议表述来看，1）对经济环境描述中，提到“贸易壁垒增多”，“物价持续低位运行”等。2）对货币政策定调中🍌🥾，提到“灵活把握政策实施的力度和节奏”👙👿😻👞，“用好用足存量政策，加力实施增量政策，充分释放政策效应”。往后去看💝，未来货币政策仍有进一步发力空间🌽，国内市场流动性有望继续保持相对宽松的状态🍆，如果增量政策能够继续落地，将对市场情绪形成进一步提振🌽💘🥔🍇🥥。

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