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2、1、供应方面：高频(pin)运力端(duan)，欧线(xian)7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航(hang)司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分(fen)别为105和26万TEU，其中下(xia)半年的交付量分别为63和15万TEU，今(jin)明(ming)两年的船舶(bo)交付仍以12000-16999TEU的中(zhong)大型船舶为主(zhu)，而17000TEU+的交付量(liang)相(xiang)对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的(de)船(chuan)舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大(da)幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的(de)累计拆解量仅为4411TEU，显著低于(yu)22年以来的水平，其中主(zhu)要(yao)部(bu)署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂(zan)无需考虑拆(chai)解风险。