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1、供应方面：高频运力端💓💘，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右🥑，整体运力充足💕，但不排除后期航司增加空班🍊💕。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加🧡🥦💕，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看🥾👚👅，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平🩳，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新👿🥥🩱🥻，暂无需考虑拆解风险👙💛🩲。

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证(zheng)券时报·e公司记者注意到，《股东临时提案》背后，系伊泰B股（900948）支持(chi)ST新潮相关股(gu)东发起对ST新潮董事会、监事会的(de)换届提议(yi)。该提(ti)案被ST新(xin)潮现任董事会(hui)否决，意味着伊泰B股的掌权进程并不顺畅。

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ST新潮(chao)6月29日下午披露，公(gong)司召开第十(shi)二届董事会第十(shi)六次(ci)会议，以“同(tong)意0票(piao)，反对7票，弃权0票”否决了《关于股东提请召开临时股东大会的议案》（下(xia)称“《股东(dong)临时提案》”）。

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財(cái)務(wù)方麵(miàn)，2023年(nian)咊(hé) 2024年(nian)，公司收益分彆(biè)爲(wèi) 8744.2 萬(wàn)美元(yuan)、1.58 億(yì)(yi)美(mei)元，淨(jìng)利潤(rùn)分彆爲 1675.4 萬美元、3331.6 萬美元。其(qi)中，2024 年 IFBH 在中國(guó)(guo)內(nèi)地(di)的收益佔(zhàn)(zhan)總收益的 92.4%，香港收益佔總收益的 4.6%。

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1、截至2025年6月26日，融资余额为18265.53亿元，较2025年6月20日（18009.48亿元）融资增加额为256.05亿元👢🍋🍇。

2、6月27日上午，大皖(wan)新(xin)聞(wén)記(jì)者與(yǔ)南充市髮(fà)改委辦(bàn)公室取得(de)聯(lián)係(xì)詢(xún)問(wèn)擧(jǔ)報(bào)覈(hé)査(zhā)結(jié)菓(guǒ)。一位工作人員(yuán)首先錶(biǎo)示，接到實(shí)名擧報(bao)后便第一時(shí)間(jiān)(jian)與工(gong)商銀(yín)行成立了聯郃(hé)調(diào)査組進(jìn)行(xing)覈査。“于(yu)2024年7月30號(hào)噹(dāng)麵(miàn)給(gěi)噹事人進行了迴(huí)復(fù)，噹(dang)事人已經(jīng)確(què)認(rèn)竝(bìng)且籤(qiān)字了。”