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财(cai)联社6月29日讯（编辑 笠晨）在资本市场加速发展的(de)浪潮中，并购重组作为产(chan)业沿链补链(lian)的关键，直接关乎创新产业发展机遇的把握和产(chan)业升级的进程。机构认为，并购市场不(bu)仅延续数量与金(jin)额(e)的高活跃，还在监(jian)管(guan)政策(ce)优化驱动下，显(xian)示出结构性重组升级的趋势。后续在经济修(xiu)复、政策鼓励与资本市(shi)场改革共振的支撑下，并购市场有(you)望进一步释放产业(ye)整合与价值重塑空间。

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美债：收益(yi)率(lv)延(yan)续下行，收益率曲线继续陡(dou)峭化。中(zhong)东地缘政治风险缓和，油价下跌，周中美国经(jing)济硬数据走弱，美联储官员发(fa)言推升下(xia)半年降息预(yu)期，特朗普提前宣布影(ying)子(zi)联储(chu)主席具有可(ke)能性(xing)。短端利率下(xia)行，长短端利差继续走(zou)扩。

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1💔🩳🍇、供应方面：高频运力端🩲，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班😻💟😻。静态运力端💖，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU👠🥑，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低💘👢🌽🎒😻，因此对于欧线而言供应压力有限💓👅💘。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看🍎，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU😻🥾🥻，显著低于22年以来的水平💕🍇👅，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

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