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协鑫能科：公(gong)司控股股东上海其辰拟(ni)通(tong)过协议转让方式向浙江金(jin)证资产管理有限公司（代表“金证得胜(sheng)1号(hao)私募证券投资基金”）转让其持有的(de)公(gong)司96，130，000股股份（无限售条件流通股），占公司总股本的5.92%。标的股份转让价格为每股10.17元(yuan)，转让价款总额（税前）为977，642，100.00元。本次协议转让股份事项不会导致公司控股股东、实际控制人(ren)发生变更。

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此次标的资产福可喜玛对资本市场上并不陌(mo)生，其曾是致尚科技控股子公司。公开(kai)资料显示，致尚科技自2020年起分阶段收购福可喜玛(ma)股权，累计投入约5777万元，最终持股(gu)53%。

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三家公司(si)6月30日起停牌筹划重组事项；成都先导、光智科技：终止重组事项；亿(yi)纬锂能（**）：孙(sun)公司(si)拟不超(chao)86.54亿元在马来西亚投建新型储能电池项目；多家公司向香港联交所递交H股发行上市申请；珠海中富(fu)：终止2024年度向特定对象发行股票(piao)事项；*ST金刚：孙(sun)公司签订3.99亿元重大算力销售合同；锦盛新材：因涉(she)嫌信披违法(fa)违规被证监会立案……

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1、1👝、供应方面：高频运力端👝，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右🍒👢，整体运力充足💓，但不排除后期航司增加空班🍉🍎。静态运力端💘💝，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升👅🥿。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU👢🥥👅，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。

2、迈瑞医疗公告，持有公司股份51482379股（约占公司目前总股本的4.25%）的首次公开发行A股股份前的特定股东Ever Union（H.K．）Limited，计划在本公告披露之日起3个交易日后自2025年7月3日至2025年10月2日内🥿😠👢，以集中竞价或/及大宗交易等法律法规允许的方式减持公司股份不超过500万股，约占公司目前总股本的0.41%🍊💕🥿。