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1、潘基文：首先，是“雄心差距”。许多**在承诺净零目标的同时，仍在批准新的燃煤电厂和化石燃料项目。这与气候科学根本背道而驰👗。国际能源署已明确指出：若要实现1.5℃的升温控制目标，就不能再开发新的石油、天然气或煤炭项目🍌🥕。然而，煤炭仍是全球排放的最大来源，新项目仍不断获得融资，全球大型经济体有责任在本国以及通过全球伙伴关系引领这一转型。

2、1、供应(ying)方面：高频运力(li)端，欧线7、8月的周均运(yun)力(li)在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不(bu)排除后(hou)期航司增加(jia)空班(ban)。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的(de)大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和(he)15万TEU，今明(ming)两年的船舶交付(fu)仍以12000-16999TEU的中大(da)型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因(yin)此对于欧线而言供应压力有(you)限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交(jiao)付量会出现明显增(zeng)加，届时欧线的运力充足预期会(hui)大幅(fu)上(shang)升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主(zhu)要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无(wu)需考虑拆(chai)解风险。