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展望2025年下半年，随着化(hua)工品供需格局改善，以及原油、煤(mei)炭等大宗原材料价格回落、行(xing)业成本压力有所缓解(jie)，处于中(zhong)游的化(hua)工行业景气度有望改善(shan)，有望迎来布局机会。

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1、潘基文：首先🍓👙🥻😈🥿，是“雄心差距”。许多**在承诺净零目标的同时，仍在批准新的燃煤电厂和化石燃料项目。这与气候科学根本背道而驰。国际能源署已明确指出：若要实现1.5℃的升温控制目标👜🎒，就不能再开发新的石油💔🥥🍍、天然气或煤炭项目🤍👚🤬。然而😠💯，煤炭仍是全球排放的最大来源，新项目仍不断获得融资，全球大型经济体有责任在本国以及通过全球伙伴关系引领这一转型。

2、1💞、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班🍊。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主💛，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限🧄🥔👿🩱。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看💓🍎🍎🥾😈，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平💋👞💘🍆🥑，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。