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1、总结来看，经历上半年的价格(ge)下跌，目前的钢材价格估值已处于历史低位，下半年钢价进(jin)一步下(xia)跌的空间已经有限。但同时下半年地产弱势仍在持(chi)续，基建难有(you)明显回升空间，制造业、出口需求高位有(you)一定的回落压力，需求端整体缺乏(fa)亮点。供应端钢厂产品(pin)结构调整能力较强，产量调控政策(ce)或将阶段性(xing)对钢厂生产形成一定扰动，但(dan)整体看目前钢厂仍有(you)利润，钢厂生产(chan)仍将维持相对高位。库存端目前(qian)各主要品种库存均(jun)明显低于去年同(tong)期水平，尤(you)其(qi)是螺纹钢多地仍存在缺规(gui)格现象，库存低(di)位(wei)对钢价(jia)仍有一定提振。整体看目前的估值及库存对(dui)下半年钢(gang)价有一定支撑，但从供需看钢材市场矛盾依(yi)然突出，价(jia)格向上缺乏驱(qu)动，预计下半年(nian)钢价总体(ti)将围绕成(cheng)本(ben)波动运(yun)行(xing)，螺纹钢主力合约运行区间或将在2800-3300元。

2、2023 年下半年，他去(qu)东南亚玩，好奇为(wei)什么人人都骑摩托车，还都是同个牌子。后来朋友去调研当地汽车市(shi)场，他也同去，跑泰国、越南(nan)、印(yin)度尼西亚(ya)。和中国相比，这里还在青(qing)春期，年轻(qing)人众多(duo)、深夜(ye)热(re)闹非凡，人们崇尚及时行乐。当地几(ji)乎没有公共交通，本(ben)地(di)汽车产业羸弱，进口汽车昂贵，平均 2 个人就(jiu)有一辆摩托车。