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展望2025年下半年，随着化工品供需格局改善，以及原油🍓、煤炭等大宗原材料价格回落、行业成本压力有所缓解，处于中游的化工行业景气度有望改善，有望迎来布局机会。

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2、1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的(de)周均运力在28.8和(he)29.2万TEU左右，整体(ti)运力充足，但不排除后期航(hang)司增加空班。静态运力端(duan)，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预(yu)计交付量分别(bie)为105和26万TEU，其中下半年的(de)交(jiao)付量分别(bie)为63和15万TEU，今明两年的船舶(bo)交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言(yan)供应压力(li)有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交(jiao)付量会出现明显增加，届时(shi)欧线的运(yun)力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看(kan)，今年1-5月的累计(ji)拆解量仅为4411TEU，显著(zhu)低于22年以(yi)来的水(shui)平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶(bo)由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险。