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1、供(gong)应方面：高频(pin)运力端，欧线7、8月的周(zhou)均运力在(zai)28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年(nian)内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交(jiao)付量(liang)分别为63和15万TEU，今明(ming)两年(nian)的船舶交付仍以12000-16999TEU的(de)中(zhong)大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言(yan)供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量(liang)会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会(hui)大幅上升。从(cong)旧船拆解量来(lai)看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平(ping)，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解风险(xian)。

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