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何涛：大家(jia)都看到了这块蛋糕，但没(mei)有强有力的竞争者。第一(yi)类是小创业者(zhe)，能力、资源不够。第二(er)类是(shi)摩托(tuo)车、两轮车行业的大厂，他们过去做过，现在也正在做。但电动自行(xing)车和(he)摩托(tuo)车是两套研(yan)发体系，惯性会导致他们做不好(hao)。

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2024 年，25 至 34 歲(suì)的蓡(shēn)與(yǔ)者中約(yuē)有一半投資于 2060 年目(mu)標(biāo)日期基(ji)金，該(gāi)基金由超過(guò) 90% 的股票指數(shù)基金咊(hé)其(qi)餘(yú)的(de)債(zhài)券指數基金(jin)組成。55 至(zhi) 64 歲的蓡與者中，一半投資于 2030 年(nian)目標日期基金，其(qi)中股票指數(shu)基金佔(zhàn) 61.8%，其餘爲(wèi)債券指(zhi)數基金。

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燃气主要受益于国际气价中枢回落，城燃企业成本下行，同时顺价机制落地，购销价差回归正常区间，推动企业毛差修复🤬🍏💗👠，二季度盈利有望改善。电力方面🍍🤬，容量电价补偿机制落地，相关收入或有提升🍏🍅🤬，同时用电需求稳健增长，全国重点电厂日均发电量同比降幅收窄🎒，供给端受益于煤价下行🍆，成本下降驱动盈利改善。

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1、这可能是一种回避，至少从 2022 年 9 月小鹏 G9 配置混乱、上市失利和小鹏销量一路滑坡后🍑，许多批评者认为何小鹏🥒💌🥥、何涛、夏珩三人管理不善。何小鹏过于民主🤍👛🍋、只关心技术💯，另两位则在产品、销售和供应链的关键位置提供了错误决策🌽🥒，甚至将个人置于公司之上🩱🍈🎒。骂声最密时，何涛看到标题里有 “小鹏” 就不敢点开。

2、今年(nian)以来(lai)，个(ge)股涨幅(fu)中位数达(da)到8.5%；偏股基金（股票、偏股混合）涨(zhang)幅(fu)中位数在去年3.3%的(de)基础上，今年进一步攀升至5%。市(shi)场上的赚钱效应在不(bu)断积累。量化私募、个人投资者的增量资金仍然呈现(xian)持续流(liu)入的状态。但ETF在扭亏阻力位(wei)附近持续赎回，对市(shi)场上涨构成的一定压(ya)力。按照我们中期策略的观点，一旦在某种因素(su)推动下，指数站上关(guan)键扭亏阻力位，扭亏(kui)赎回(hui)压力缓解，增量最近有(you)望加速流入，呈现正反馈效应。从(cong)7月开始，这(zhe)种情况发生的概率越来越高，一(yi)旦发生，我们称之为(wei)进入牛市阶段II。这一阶段(duan)，指数有望持续(xu)上(shang)行，当时空间最大、渗透率加速提升新产业(ye)趋势有望占优。