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“我们将看到(dao)由关税引发的通胀再次加速，” 安永首席经济学家格雷格・达科上周五告诉雅虎财经。“经济将(jiang)面临更大压(ya)力，这(zhe)会导致收入缩水和消费者支出放缓。这确实是我们在今年(nian)下半年应该预料到的(de)情况。”

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德固特：公司正在筹划以发行股份及支付现金方式购买资产并募集配套资金事项🎒💛🍌🥭。本次交易的标的公司为浩鲸云计算科技股份有限公司（以下简称“浩鲸科技”），公司拟通过发行股份及支付现金方式购买浩鲸科技控制权🍆🥾👄，并同步募集配套资金。经初步测算🍏，本次交易预计构成重大资产重组👅💛，不构成重组上市🤬。浩鲸科技是一家国际化的软件和信息技术服务商👙🥦👅💖，面向全球电信运营商、云基础设施服务商及政企客户提供数字化解决方案。公司股票自2025年6月30日开市起停牌💌。

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沪深300股票池中，本周表现较好的因子有单季度净利润同比增长率(1.94%)、5日反转 (1.83%)、标准化预期外收入(1.79%)🍏。表现较差的因子有大单净流入(-0.87%)、ROIC增强因子 (-0.63%)🍍、单季度ROA (-0.45%)👡。

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一是今年以来(lai)的结构性(xing)行(xing)情都未走向持续抱团而是呈现轮动特征(zheng)，可能表征资金环境对估值容忍度有一定约束；二(er)是观察到各(ge)方增量(liang)资(zi)金尚未形成明显合力，更多采取(qu)观望(wang)、被动跟随策略，而非主动流入；三是除了内(nei)需下滑担忧加剧外，7月中报业绩(ji)期、全球贸(mao)易环境波动及过于乐观的降息预期能(neng)否兑现均存在(zai)不(bu)确定风险。

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1、晚点：你 29 岁时敢创业造新能源车，当时几乎没人信👠🍋🍍。今天你放弃了机器人，选择做智能电动摩托车，你现在更看重确定性吗？

2、1🍇🌽、供应方面：高频运力端🍆，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足🥭😠，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU👠👜🍓，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主🍋👛🍒，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限🥻💋💗。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加💋💞，届时欧线的运力充足预期会大幅上升🍌🌽。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新🧅，暂无需考虑拆解风险。