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1、“6月脉冲”在本周集中演绎💛，主因是人民币的不断升值。我们在近期报告中反复强调这一点：自24年12月开始人民币汇率与万得全A走势在绝大多数时间内同步，汇率成为了决定大势的主变量。结构上也同样沿着我们及近期提示的“弹性”+“位置”的思路演绎：低位高弹性行业如TMT、军工、电新等表现亮眼。汇率将决定后续脉冲行情的延续性：短🥥、中🧅🩲、长期维度下，均是乐观因素占优。

2、1、供应方面：高(gao)频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的(de)大型船(chuan)舶预(yu)计交付量(liang)分别为105和26万TEU，其中下(xia)半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的(de)船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交(jiao)付(fu)量相对较低(di)，因此对于(yu)欧线(xian)而言(yan)供应(ying)压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届(jie)时欧线的运力充足预期会大幅上(shang)升。从旧船拆(chai)解量来看，今年1-5月的累计(ji)拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在(zai)欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解(jie)风险。