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1、2、需求：上半年，三元(yuan)材料产量同比增长6%至35.1万吨，磷酸(suan)铁锂产量同比增长77%至(zhi)152万吨(dun)，三元+铁锂两大主材耗碳酸锂同比增加56%至约42.2万吨。锂电池方面，2025年1-5月，锂电(dian)池(chi)产(chan)量累计(ji)同比增长55%至657.5GWh，其中磷酸(suan)铁锂电池(chi)增速明(ming)显，但从(cong)库存来看，磷酸铁锂电池(chi)库存面临一定累库压力，且动力和储能端(duan)表现明(ming)显。终端来看，上半年受到降政策、降(jiang)价(jia)因素推动，新能源(yuan)汽车累计批发销(xiao)量(liang)已达522万辆，同(tong)比增长41%，乘联会预测2025年新能源汽(qi)车销(xiao)量同比大幅增(zeng)长29%至1573万台的水平，但同样，截止5月(yue)底，新能源汽车厂家库存和渠道(dao)库存延续(xu)累(lei)库(ku)态势至88万辆，整体库存呈现(xian)出较大压力。

2、3、策略观点：从供需增速平衡来看🧄🧡💟，预计2025年全球集运市场运力增速和吞吐量增速分别为6.56%和2.5%，供需增速差为4.06%；2026年运力增速和吞吐量增速分别为3.78%和3%，供需增速差为0.78%。上半年受关税扰动影响，美线运价向欧线的传导效应打乱了EC2508合约的旺季属性。在08合约进入交割逻辑前👘👿，盘面已提前计价欧线运价见顶回落趋势，08估值相对偏低。然而💯🥑🧄，基于当前相对积极的货量👡🥭，我们对今夏旺季需求仍持谨慎乐观预期，建议在08合约逐步进入交割月前可考虑逢低做多。当前7月大柜报价折算SCFIS约2200-2400点，8月即期运价即便下行👝💌💋🥿，其斜率预计将缓于美线，08合约仍具基差修复空间👝。但需注意08合约多空博弈激烈🥔，市场分歧明显，从相对确定性角度🥕🍏🥬，更值得考虑逢高空配EC2510🍋，主要逻辑在于美线影响消退及淡季因素，其底部支撑可参考年内低点1100点附近——该水平亦接近部分船司1500美元/FEU左右的成本区间。同理，从月间套利视角观察💕，本轮8-10正套价差扩大至约800点后开始回落。尽管我们仍认可08与10合约间的淡旺季转换逻辑💘🥒🍋🍓，但基于相对确定性考量🍋😠👜🍅，相较于8-10正套策略，EC2510-2512反套策略具备更高配置价值💔🥔🤬💗。参考去年EC2410-2412合约价差走势🍒💝🧅👡，预计较当前价差水平仍存约200-400点空间。