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1、供应方面：高频运力端🍒，欧线7🍓、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右💓💖，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端🍑💌😻🍇🍋，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU🍌🍄，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主👝💯，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升🍌。从旧船拆解量来看🧄🎒，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平🍄，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新🤍🍈👗，暂无需考虑拆解风险。

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此番减持新乳业，控股股东拟以集中竞价(jia)方式减持公司股份不超过总股(gu)本的1%，以大宗交易(yi)方式减(jian)持公(gong)司(si)股(gu)份不超过总股本的2%。

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目前(qian)来(lai)看(kan)，全(quan)球贸易和关税冲突迎来新的时间节(jie)点，7月9日(ri)是83国“对等关税”暂缓(huan)期的截止日，若(ruo)未延期，部分国家税率或(huo)升至25%。从目前美国对关税的态度来看，推迟谈判时间或者(zhe)延长“对等关税”暂缓期(qi)的概(gai)率较大。今年4月初(chu)以来的贸易和关税(shui)对(dui)市场的(de)影(ying)响逐渐趋于缓和(he)。伊(yi)朗以色列军事冲突趋于缓和，虽然有反复，但是整体(ti)来看对资本市(shi)场的影响进一步降低。A股面临的(de)外部环境扰动降低。

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1、上周（6月23日至6月27日），多家券商在香港获批虚拟资产交易业务🥑，香港证券ETF（513090）一周涨超14%👜👘，周中连续三个交易日成交额突破200亿元🥑🍍，周换手率超900%💘。

2、何涛毕业于清华汽车工程专业，创业前自我定位是 “程序员”，创业公司刚成立，公司加上 3 个技术出身的创始人一共 5 个人👘👜👜，必须有人对外打交道🧡🩱🥭，选了何涛😈。