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香港财政司司长陈茂波表示，金融科技在跨(kua)境(jing)贸易应用的潜力巨大，目标是解决跨境支付速度慢、成(cheng)本高等长期存在的痛点，在(zai)支付领域更好地服务实体经济。而上周发(fa)布(bu)的《数字资(zi)产发展政策宣言2.0》，四(si)个支柱之一便是“推进应用场景及跨界别(bie)合作”，当中提到稳定币是在传统金融系统以外提(ti)供成本效益的替代方案，有潜力为支(zhi)付及资本市场活动带(dai)来(lai)变革，包括跨境支付。稳定(ding)币的法例将在今年8月1日(ri)生效，特(te)区**及金融监管机构(gou)将致(zhi)力(li)营造有利的市场环境，配以必要的(de)监管措施，推动发(fa)行(xing)人把稳定币应用推广至不同场景，助力解决企业(ye)经(jing)商及市(shi)民生活中的实质痛点。

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1、陳(chén)茂波(bo)錶(biǎo)示，在(zai)《香港數(shù)(shu)字資(zi)産(chǎn)髮(fà)(fa)展政筴(cè)宣言(yan)2.0》中，四箇(gè)支柱之一便昰(shì)(shi)“推進(jìn)應(yīng)用場(chǎng)景及跨(kua)界彆(biè)(bie)郃(hé)作”。其中提到，穩(wěn)(wen)定幣(bì)昰(shi)在傳(chuán)統(tǒng)金螎(róng)係(xì)統以外提供具成本傚(xiào)益(yi)的替代方案，有潛(qián)力(li)爲(wèi)支付及資本市場(chang)活(huo)動(dòng)帶(dài)(dai)來(lái)變(biàn)革，包括跨境支付。

2、1、供应方面：高频运力端，欧线(xian)7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期(qi)航司增加空班。静(jing)态运(yun)力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和(he)26万(wan)TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明(ming)两年的船舶交付仍以(yi)12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交(jiao)付量(liang)相对较低，因(yin)此对于(yu)欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧(ou)线的运力(li)充(chong)足预期(qi)会大幅上升。从旧船(chuan)拆(chai)解量来看(kan)，今年1-5月的累计拆解量(liang)仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署(shu)在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考(kao)虑拆解风险。