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小鹏汽车的(de)第二款车给了何涛启(qi)发。第(di)一款车 G3 是中国用户最喜欢(huan)的 SUV ，第二辆(liang)是 P7，当时少见的(de)轿跑。小鹏的(de)策略是要(yao)漂亮、年轻人喜欢、先把品牌立住(zhu)，即便没那么主流。结果月销过万，“人人都觉得自己是小众，但小(xiao)众其实就(jiu)是大(da)众”。

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相(xiang)比2014年底(di)和2019年(nian)初，当前市场(chang)从估值上来看可(ke)能还不(bu)支持纯粹流动性(xing)驱(qu)动的行情，但(dan)如果美(mei)联储在7月意(yi)外降(jiang)息，并(bing)且中国央行同步宽松，可能成为引燃市场(chang)情绪的一个催化。从板块轮动来看，活跃资金或正从医药和消费切向科技和金融，红利也开始滞涨。结构性机会仍料将是贯穿中报季的话题，指数型机会(hui)可能还需(xu)要等三季度(du)末到四季度。近期，YU7大热、欧洲延缓停售油车，标志着产品力正替代产(chan)品形式，推动全球电气化进(jin)程全面加速东移，下一个阶段(duan)的行情逻辑可能是电气化(hua)领域全产业链变现能(neng)力的(de)提升，以及AI智能化领域的追赶。三季度(du)A股科技(ji)企业IPO重启，科技领域产品催化频(pin)出(chu)，或将带来市场注意力重新转向科技板块，有(you)望接力创新药和(he)新消费的行情。预计AI和军工是三季度寻找结构性机会的重心。

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